FAQ — Système de sécurité Mips®

Le système Mips est conçu pour renforcer la sécurité des casques. Pour certains chocs, il peut diminuer les forces préjudiciables qui pourraient sinon être transmises à la tête.
Il est utilisé dans de nombreux types de casques et par plus d’une centaine de marques.

Si vous avez un accident et vous cognez la tête, le système Mips de votre casque est conçu pour aider à réduire le mouvement rotationnel de certains chocs qui pourrait sinon être transmis à la tête.
Le mouvement rotationnel est la cause la plus fréquente de commotions et de blessures cérébrales plus graves lors de chocs obliques sur la tête. Le système Mips consiste en une couche à faible coefficient de frottement placée dans le casque. En cas d’accident, cette couche est conçue pour se déplacer légèrement à l’intérieur du casque afin d’aider à rediriger les forces et à les éloigner de la tête. Cela vise à réduire le risque de lésion cérébrale.

Mips est une marque ingrédient et ne vend pas de casques.
Si votre casque n’est pas déjà doté du système Mips, vous ne pouvez pas l’ajouter vous-même. La technologie est intégrée durant le processus de fabrication du casque. En effet, nous voulons nous assurer que le système Mips est correctement installé dans le casque.

Mips operates as an ingredient brand and does not sell helmets.
Le système Mips est destiné à tous ceux qui utilisent un casque, qu’ils soient sur deux roues ou sur les pentes ou qu’ils travaillent dans la construction.

Nous avons pour ambition d’être présents dans chaque sport, chaque profession ou chaque activité où nous pouvons faire la différence. Le système Mips est disponible dans neuf des dix grandes marques de casques pour vélos et sports d’hiver, mais aussi dans les casques de motos, d’équitation, de hockey sur glace, d’escalade et pour enfants, ainsi que dans les casques de chantier et des forces de l’ordre et forces armées.

Notre mission est d’amener le monde entier à adopter des casques plus sûrs, dans chaque sport, profession ou activité qui nécessite une protection de la tête, et cela peut inclure des applications militaires.

Des casques équipés du système Mips sont proposés à différents niveaux de prix. Le prix du casque est à la discrétion de la marque. Vous pouvez aujourd’hui acheter un casque équipé de Mips auprès de la plupart des plus grandes marques.

Look for the yellow dot on the back of the helmet. On many helmets, you can spot an extra layer inside of it. On other helmets, the layer is integrated with the comfort padding and therefore not as visible.

Oui. Il est cependant important pour nous que les marques qui souhaitent intégrer le système Mips dans leurs produits aient une approche sérieuse en matière de sécurité. En outre, avant de commencer une collaboration, nous nous assurons toujours que le système Mips peut faire la différence dans cette catégorie particulière de casque.

Cherchez le point jaune à l’arrière du casque. Sur de nombreux casques, vous pouvez repérer une couche supplémentaire à l’intérieur. Sur d’autres, la couche est intégrée au rembourrage de confort et donc moins visible.

Dans la plupart des cas, lorsque vous tombez alors que vous vous déplacez et que votre tête heurte le sol ou un objet, vous ne tombez pas en ligne droite ; vous tombez selon un certain angle, semblable à la façon dont une balle de tennis entre en contact avec le sol après le coup de raquette. Lorsque votre tête heurte quelque chose selon un certain angle, elle est exposée au mouvement rotationnel, qui est, selon des études, plus dangereux que les chocs linéaires.
Le système Mips de votre casque fonctionne comme une couche supplémentaire qui se déplace légèrement sous l’effet de l’impact et est conçue pour aider à réduire la force du mouvement rotationnel exercée sur la tête.
Aujourd’hui, certaines méthodes d’essai de casques reproduisent plus précisément les accidents de la vie réelle et tiennent compte du mouvement rotationnel, mais la plupart des méthodes sont restées relativement inchangées depuis des décennies. Cependant, grâce aux progrès scientifiques récents et à la sensibilisation aux lésions cérébrales, de plus en plus de méthodes d’essai se sont améliorées et testent le mouvement rotationnel. Nous pensons que les normes d’essai changeront et que tous les essais incluront le mouvement rotationnel d’ici trois à quatre ans.

Les protocoles d’essai de Mips sont calqués sur les pratiques courantes des normes d’essai relatives au mouvement rotationnel. Des instituts indépendants tels que Virginia Tech, FIM, Folksam et la Commission économique pour l’Europe (CEE) font appel à ces méthodes. En plus des essais menés par Mips (plus de 40 000 dans notre centre mondial basé à Stockholm), notre technologie a été vérifiée par des instituts tiers qui s’intéressent au mouvement rotationnel. Par exemple, début 2021, l’institut d’essai indépendant de Virginia
Tech a testé plus d’une centaine de casques et constaté que 42 casques sur la cinquantaine ayant reçu cinq étoiles (note de sécurité la plus élevée de Virginia Tech) étaient des casques dotés du système Mips.

Notre technologie a été validée par des instituts et des organismes externes, tels que Virginia Tech, et les compagnies d’assurance Folksam et Länsförsäkringar. En outre, plusieurs thèses de doctorat ont porté sur le système Mips et nous avons effectué plus de 40 000 essais dans notre laboratoire.

Cela dépend du casque, de la personne et de l’accident. Chaque personne est unique, de même que chaque accident. Il est donc impossible d’affirmer comment un casque particulier renforcera la protection.

Chaque solution Mips est conçue pour fournir une protection omnidirectionnelle de toute la surface entre la tête et le casque et permettre un mouvement relatif de 10 à 15 millimètres. Cela contribue à rediriger l’énergie et à l’éloigner de la tête lors d’un choc oblique.

Tous les casques équipés du système Mips sont certifiés pour la région dans laquelle ils sont vendus.

Nous pensons que les normes vont évoluer et que tous les essais européens incluront le mouvement rotationnel d’ici trois à quatre ans. Cela est déjà le cas pour les motos en Europe.

Peter Halldin, chercheur au Royal Institute of Technology suédois, et Hans von Holst, neurochirurgien et professeur émérite, ont développé une technologie révolutionnaire visant à améliorer la protection de la tête par les casques. Leur objectif était de parvenir à une meilleure protection contre le mouvement rotationnel transmis à la tête, un domaine de recherche très négligé à l’époque. Plusieurs années de recherche, d’essais et de développement ont débouché sur l’innovation du système Mips.